Volkswagen Group
Sulla base del suo rapporto annuale 2019, il Gruppo Volkswagen si è prefissato di superare gli obiettivi di emissione dell'UE di 29 gCO2/km, il che potrebbe portare a potenziali multe per una cifra sbalorditiva di 30,2 miliardi di euro, la somma più alta tra i primi dieci produttori. Ciò è dovuto all'elevato numero di vendite registrate nel 2019, che costerebbe al Gruppo VW una cifra sbalorditiva di 88,6 miliardi di euro di compensazione, ovvero il 70% del loro fatturato annuo. L'aumento delle vendite è in gran parte responsabile dell'impronta di carbonio del produttore, in quanto l'analisi dei modelli più venduti del marchio rivela emissioni medie inferiori rispetto agli altri produttori.
Costo di compensazione
Volkswagen Group - Modelli principali
L'analisi dei modelli più venduti di ogni marchio di proprietà del Gruppo Volkswagen rivela un'impronta di carbonio totale di 43,6 miliardi di kg/CO2, che costerebbe alla compagnia 6,5 miliardi di euro di compensazioni. Il Gruppo VW ha inoltre prodotto lo scorso anno tre dei dieci modelli di punta più popolari sul mercato: la Škoda Kodiaq, il VW Touareg e l'Audi Q8, che portano il costo totale di compensazioni per le emissioni a 7,6 miliardi di euro.
VW
Modello più venduto
Tiguan
Numero di vendite
264.762
Impronta di carbonio
14.244.195.600kg
Costo di compensazione
2.136.629.340 €
Škoda
Modello più venduto
Octavia
Numero di vendite
218.439
Impronta di carbonio
11.752.018.200kg
Costo di compensazione
1.762.802.730 €
Audi
Modello più venduto
A4
Numero di vendite
102.994
Impronta di carbonio
5.541.077.200kg
Costo di compensazione
831.161.580 €
SEAT
Modello più venduto
Leon
Numero di vendite
136.622
Impronta di carbonio
7.350.263.600kg
Costo di compensazione
1.102.539.540 €
VW Commercial
Modello più venduto
Caravelle
Numero di vendite
65.663
Impronta di carbonio
3.532.669.400kg
Costo di compensazione
529.900.410 €
Porsche
Modello più venduto
Cayenne
Numero di vendite
20.102
Impronta di carbonio
1.081.487.600kg
Costo di compensazione
162.223.140 €
Lamborghini
Modello più venduto
Urus
Numero di vendite
967
Impronta di carbonio
52.024.600kg
Costo di compensazione
7.803.690 €
Bentley
Modello più venduto
Bentayga
Numero di vendite
991
Impronta di carbonio
53.315.800kg
Costo di compensazione
7.997.370 €
Bugatti
Modello più venduto
Chiron
Numero di vendite
28
Impronta di carbonio
1.506.400kg
Costo di compensazione
225.960 €
Costo medio a modello
Modelli di punta
Škoda
Kodiaq
Numero di vendite
88.516
Impronta di carbonio
4.762.160.800kg
Costo di compensazione
714.324.120 €
Volkswagen Group
Touareg
Numero di vendite
25.565
Impronta di carbonio
1.375.397.000kg
Costo di compensazione
206.309.550 €
Audi
Q8
Numero di vendite
17.627
Impronta di carbonio
948.332.600kg
Costo di compensazione
142.249.890 €
Il rapporto sulle emissioni delle automobili
Il rapporto sulle emissioni delle automobili, creato da NetBet Casino, analizza gli studi di settore e i rapporti annuali sulle vendite per rivelare quanto i dieci produttori di auto con più vendite siano lontani dal raggiungere gli obiettivi di emissione di carbonio dell'UE nel 2021 e quanto costerebbe loro compensare la loro impronta di carbonio nell'ultimo anno. La legislazione UE ha stabilito un'obiettivo di emissione medio per l'intera flotta pari a 95 CO2g/km, con multe da 95 euro per CO2g/km. Tutti i dati di vendita risalgono all'ultimo anno disponibile e si riferiscono al mercato europeo, o agli Stati Uniti nel caso non siano disponibili come il Ram 1500. I seguenti marchi sono stati esclusi dall'analisi a causa di dati di vendita insufficienti: Daihatsu e Abarth. Le emissioni medie di CO2 per ciascun marchio sono determinate da Greenpeace. Il costo di compensazione delle emissioni si riferisce al costo medio di estrazione della CO2 dall'atmosfera, pari a 150 euro a tonnellata. I costi di esercizio annuali e del ciclo vitale dei modelli di punta si basano sulle emissioni di ciascun motore come stabilito dai costruttori e sono moltiplicati per 20,117 km all'anno per 12 anni, in base alla vita media di un'auto nuova. I dati sono raccolti da rapporti annuali di vendita delle case automobilistiche, siti dei costruttori, EUROPA, transportenvironment.org, Greenpeace, CarSalesBase e dallo studio di Carbon Engineering sull'estrazione di CO2 dall'atmosfera.