Toyota Industries
Toyota Industries è il produttore di automobili più vicino a raggiungere gli obiettivi di emissioni medie della flotta stabilite dall'EU per il 2021. Tuttavia, c'è ancora un divario di 6,3 gCO2/km dal raggiungimento degli obiettivi, con conseguenti potenziali multe di 6,4 miliardi di euro. Oltre a queste sanzioni, la casa automobilistica spenderà 86,7 miliardi di euro, ovvero il 35% del suo fatturato annuo, per compensare le emissioni derivanti dalle vendite dei modelli nell'ultimo anno. Tra i modelli più venduti del costruttore, la Toyota Yaris è stata la più inquinante con emissioni annue di 11,3 miliardi di kg/CO2, seguita dalla Lexus RX.
Costo di compensazione
Toyota Industries - Modelli principali
L'analisi dei modelli più venduti di ogni marchio di proprietà della Toyota Industries rivela un'impronta di carbonio totale di 11,7 miliardi di kg/CO2, che costerebbe all'azienda 1,76 miliardi di euro di compensazione. Lo scorso anno, Toyota Industries ha inoltre prodotto uno dei dieci modelli di punta più popolari sul mercato: la Toyota Supra, che costerebbe al costruttore altri 7,2 milioni di euro di spese di compensazione.
Toyota Industries
Modello più venduto
Yaris
Numero di vendite
211.216
Impronta di carbonio
11.363.420.800kg
Costo di compensazione
1.704.513.120 €
Lexus
Modello più venduto
RX
Numero di vendite
6.805
Impronta di carbonio
366.109.000kg
Costo di compensazione
54.916.350 €
Costo medio a modello
Modello di punta
Toyota Industries
Supra
Numero di vendite
893
Impronta di carbonio
48.043.400kg
Costo di compensazione
7.206.510 €
Il rapporto sulle emissioni delle automobili
Il rapporto sulle emissioni delle automobili, creato da NetBet Casino, analizza gli studi di settore e i rapporti annuali sulle vendite per rivelare quanto i dieci produttori di auto con più vendite siano lontani dal raggiungere gli obiettivi di emissione di carbonio dell'UE nel 2021 e quanto costerebbe loro compensare la loro impronta di carbonio nell'ultimo anno. La legislazione UE ha stabilito un'obiettivo di emissione medio per l'intera flotta pari a 95 CO2g/km, con multe da 95 euro per CO2g/km. Tutti i dati di vendita risalgono all'ultimo anno disponibile e si riferiscono al mercato europeo, o agli Stati Uniti nel caso non siano disponibili come il Ram 1500. I seguenti marchi sono stati esclusi dall'analisi a causa di dati di vendita insufficienti: Daihatsu e Abarth. Le emissioni medie di CO2 per ciascun marchio sono determinate da Greenpeace. Il costo di compensazione delle emissioni si riferisce al costo medio di estrazione della CO2 dall'atmosfera, pari a 150 euro a tonnellata. I costi di esercizio annuali e del ciclo vitale dei modelli di punta si basano sulle emissioni di ciascun motore come stabilito dai costruttori e sono moltiplicati per 20,117 km all'anno per 12 anni, in base alla vita media di un'auto nuova. I dati sono raccolti da rapporti annuali di vendita delle case automobilistiche, siti dei costruttori, EUROPA, transportenvironment.org, Greenpeace, CarSalesBase e dallo studio di Carbon Engineering sull'estrazione di CO2 dall'atmosfera.