Mazda Motor Corporation
Mazda Motor Corporation è la seconda azienda più lontana dal raggiungimento degli obiettivi di emissione dell'UE 2021 con emissioni medie annue della flotta pari a 135 gCO2/km nel 2019, collocando il costruttore a 40,2 gCO2/km in più del dovuto. Senza una sostanziale riduzione delle emissioni della flotta, la società sarà multata del 35,3% del suo fatturato annuale, da aggiungersi ai 10,4 miliardi di euro che servirebbero per compensare le sue emissioni a partire dal 2019. Sebbene il costruttore sia ben lungi dal raggiungere gli obiettivi dell'UE, i modelli più venduti dei marchi Mazda e Infiniti sono stati i secondi meno inquinanti sul mercato lo scorso anno.
Costo di compensazione
Mazda Motor Corporation - Modelli principali
L'analisi dei modelli più venduti di ogni marchio di proprietà della Mazda Motor Corporation rivela un'impronta di carbonio totale di 3,7 miliardi di kg/CO2, che costerebbe alla copagnia 549 milioni di euro di compensazioni. Il modello più inquinante venduto dal costruttore è stato la Mazda CX-5.
Mazda Motor Corporation
Modello più venduto
CX-5
Numero di vendite
64.860
Impronta di carbonio
3.632.160.000kg
Costo di compensazione
544.824.000 €
Costo medio a modello
Il rapporto sulle emissioni delle automobili
Il rapporto sulle emissioni delle automobili, creato da NetBet Casino, analizza gli studi di settore e i rapporti annuali sulle vendite per rivelare quanto i dieci produttori di auto con più vendite siano lontani dal raggiungere gli obiettivi di emissione di carbonio dell'UE nel 2021 e quanto costerebbe loro compensare la loro impronta di carbonio nell'ultimo anno. La legislazione UE ha stabilito un'obiettivo di emissione medio per l'intera flotta pari a 95 CO2g/km, con multe da 95 euro per CO2g/km. Tutti i dati di vendita risalgono all'ultimo anno disponibile e si riferiscono al mercato europeo, o agli Stati Uniti nel caso non siano disponibili come il Ram 1500. I seguenti marchi sono stati esclusi dall'analisi a causa di dati di vendita insufficienti: Daihatsu e Abarth. Le emissioni medie di CO2 per ciascun marchio sono determinate da Greenpeace. Il costo di compensazione delle emissioni si riferisce al costo medio di estrazione della CO2 dall'atmosfera, pari a 150 euro a tonnellata. I costi di esercizio annuali e del ciclo vitale dei modelli di punta si basano sulle emissioni di ciascun motore come stabilito dai costruttori e sono moltiplicati per 20,117 km all'anno per 12 anni, in base alla vita media di un'auto nuova. I dati sono raccolti da rapporti annuali di vendita delle case automobilistiche, siti dei costruttori, EUROPA, transportenvironment.org, Greenpeace, CarSalesBase e dallo studio di Carbon Engineering sull'estrazione di CO2 dall'atmosfera.